호주 최대의 철도 인프라 프로젝트인 멜버른-브리즈번 내륙 철도 화물선(Melbourne-Brisbane Inland Rail Freight Line)은 신호 시스템에 전력을 공급하기 위해 태양광 발전으로 전환했습니다. 이번 조치로 약 2,500만 달러(1,693만 달러)의 비용이 절약될 것으로 예상됩니다.

NSW 북부의 Coolleearlee에서 태양 신호 시스템을 성공적으로 시험한 후 ARTC는 주 남부의 Albury에서 Queensland의 Gowrie까지 철도 통로를 따라 나머지 82개의 신호 스테이션에서 시스템을 사용할 수 있도록 승인했습니다.

Albury-Gowrie 구간은 Great Dividing Range 서쪽의 새로운 경로를 따라 Melbourne과 Brisbane의 항구를 연결하는 야심찬 내륙 철도 프로젝트의 일부입니다. 이 노선은 시드니 수도권을 우회하고 시드니-퍼스 철도 통로와도 연결됩니다.

2018년 착공해 2025년 완공 예정이었던 이 프로젝트는 예산 초과와 공사 지연으로 어려움을 겪었다. 프로젝트 완료 날짜는 아직 정해지지 않았지만 ARTC는 태양열 신호 시스템으로 전환하여 비용 절감에 도움이 될 것입니다.

ARTC Inland Rail의 CEO 대행인 Rebecca Pickering은 신호 시스템에 주전원 대신 태양광 및 배터리 에너지 저장 장치를 사용하여 프로젝트에 상당한 비용을 절약했으며, 이로 인해 지역 전력 인프라를 사용하거나 지역권을 얻을 필요가 없어졌다고 말했습니다. 신호 사이트용.